Festival Musim Semi akan datang. Menurut kebiasaan lokal, pekerjaan biasanya tidak dilanjutkan sampai sekitar hari kelima belas bulan pertama.
Apakah di utara atau selatan, hampir semua mesin konstruksi akan diparkir untuk jangka waktu tertentu.
Di sini, saya ingin berbagi beberapa tindakan pencegahan praktis untuk penyimpanan mesin konstruksi di musim dingin, berdasarkan pengalaman pribadi.Ini lebih berguna daripada informasi generik dalam manual., karena mereka dapat membantu Anda menghindari kerugian.
Kecuali terjadi pencurian, sebaiknya tangki bahan bakar diisi penuh (sama halnya dengan tangki penyimpanan rumah).Metode pencegahan pencurian bervariasi menurut lokasi, jadi aku tidak akan menguraikan di sini.
Gunakan kain untuk menutupi respirator bahan bakar dan minyak hidrolik (ventil) untuk meminimalkan pertukaran udara.Mengurangi dalam penyimpanan memperlambat oksidasi dan kondensasi air dalam minyakGunakan bantalan untuk melindungi kaca, cermin, dan bagian rapuh lainnya.
Keluarkan sedimen dari tangki bahan bakar dan air dari tangki udara (jika mesin menggunakan udara terkompresi).
Jika mesin dekat dengan layanan yang dijadwalkan, lakukan pemeliharaan:
Ganti minyak pendorong ayunan dan periksa sisa logam.
Pada mesin kecil, juga mengganti minyak gearbox perjalanan dan memeriksa.
Jalankan kompresor pendingin udara selama beberapa menit untuk melumasi segel. hal ini mencegah kebocoran pendingin yang disebabkan oleh segel kering selama periode kosong yang lama
Parkir jauh dari bahaya kebakaran, listrik, atau tempat yang rendah.
Tarik kembali silinder hidrolik untuk melindungi batang berlapis dari korosi (terutama penting untuk suku cadang pasar suku cadang berkualitas rendah).
Lepaskan tekanan sistem hidrolik.
Jika memungkinkan, letakkan isolasi di bawah ban agar tidak membeku ke tanah.
Tarik kembali atau lepaskan barang yang rapuh seperti antena.
Mesin yang dilengkapi dengan palu hidrolik harus diparkir tegak untuk mengurangi risiko kebocoran.
Lepaskan baterai, isi sepenuhnya, dan simpan di tempat yang hangat.Simpan dengan muatan, karena baterai pengisian diri dan akan memburuk jika dibiarkan tidak diisi.
Lapisi terminal kabel baterai mesin dengan minyak untuk mencegah oksidasi.
Mengukur titik bekuan pendingin harus setidaknya 5 °C lebih rendah dari suhu lokal terendah yang diharapkan.karena air biasa meningkatkan karat dalam sistem pendinginBanyak orang mengabaikan hal ini, dan sebagian besar manual tidak menyebutkannya.
Lepaskan peregangan sabuk untuk mencegah sabuk tetap berada di bawah ketegangan konstan selama penyimpanan.
Memblokir lubang knalpot untuk mencegah hujan atau salju masuk.
Jika kondisi memungkinkan, lepaskan rem parkir. Hal ini berbeda dengan instruksi produsen, tetapi membantu mencegah sistem rem dari karat selama penyimpanan. Selalu kunci pintu dan jendela kabin.
Untuk penyimpanan di luar ruangan, jangan pernah meninggalkan tong kosong dengan outlet menghadap ke samping.
Saat terkena sinar matahari, drum menjadi panas, tekanan di dalamnya meningkat; ketika matahari terbenam, tekanan turun.air di permukaan drum dapat disedot melalui segel yang tidak sempurna (terutama pada drum yang sebelumnya dibuka)Itulah sebabnya minyak hidrolik atau minyak mesin yang tidak digunakan sering berubah menjadi susu karena air yang diserap.
Di daerah selatan, operator sering memperhatikan bahwa suhu minyak hidrolik tetap terlalu rendah di musim dingin, menyebabkan gerakan lambat, kavitasi, atau keausan pada pompa piston.Tutup bagian pendingin minyak hidrolik dengan sepotong kardus untuk mengurangi area pendingin dan memungkinkan suhu minyak naik lebih cepat.
mesin Anda adalah sesuatu yang Anda telah menghabiskan uang Anda sendiri pada. itu membutuhkan perawatan yang cermat. kelalaian hanya mungkin di perusahaan besar yang dapat membayar kerugian. tetapi untuk individu,Setiap kegagalan adalah mahal.
Apakah Anda ingin sayaMengkondensasi 11+ tips ini ke dalam satu halamanuntuk operator dan pemilik untuk tetap tersedia selama libur?
Kontak Person: Mr. Paul
Tel: 0086-15920526889
Faks: +86-20-89855265