Tidak peduli apakah Anda seorang operator pengganti, operator utama, atau terutama seorang magang, Anda pasti pernah melakukan pekerjaan pelumasan sebelumnya!Tidak ada yang akan mempekerjakanmu kecuali itu adalah mesin keluargamu sendiri.Dalam hal itu, ayahmu sudah menendangmu karena malas!

Sejak tahun 1970-an, ketika saya mulai mengemudi traktor, saya juga salah satu dari mereka yang sering melakukan pelumasan.colokan pembuangan keran mesin bantu pada traktor Dongfanghong-75 (mesin bantu adalah mesin bensin dua tak yang membutuhkan campuran bensin-minyak untuk pelumasan) hilangKebetulan, puting minyak memiliki benang yang sama, jadi salah satu rekan kerja saya menggunakan puting minyak sebagai pengganti.Pemimpin baru kami (mantan komandan tank Type 59 di tentara) datang ke lapangan untuk membawa kami makan siang.. Sementara operator sedang makan, dia memutuskan untuk melembutkan traktor. Operator mengatakan kepadanya: "Setiap puting minyak harus dilembutkan sampai minyak keluar".tapi sementara puting lainnya hanya mengambil beberapa pukulanUntungnya, salah satu operator memperhatikan setelah makan siang.Kami harus menghabiskan setengah hari membongkar dan membersihkan mesin bantu.Pelajaran: tidak semua puting lemak sebenarnya dimaksudkan untuk minyak!

Tentang Kualitas Lemak

Aku tidak perlu menjelaskan banyak, tapi secara umum:

• Lemak viskositas rendahCocok untuk musim dingin.

• Lemak viskositas tinggicocok untuk penggunaan musim panas.
  Aturan ini berlaku di seluruh belahan bumi utara, dengan kebalikannya berlaku untuk belahan bumi selatan.

Berdasarkan pengalaman dan pelajaran saya, berikut adalah poin-poin utama:

1. Jangan murah dengan minyak.
   Tidak ada yang baik dan murah. jika Anda berpikir kapitalis akan menjual minyak berkualitas tinggi dengan harga murah, Anda salah. seperti pepatah:Yang paling mahal mungkin bukan yang terbaik, tetapi yang terbaik tidak akan pernah murah! ̇ Merek terkenal, setidaknya, jauh lebih dapat diandalkan daripada yang tidak dikenal.

2. Memilih lemak molybdenum disulfide (MoS2 lemak lithium).
   Grease berbasis kalsium yang sudah ketinggalan zaman telah lama dihilangkan. Grease MoS2 selalu hitam (meskipun tidak semua grease hitam adalah MoS2·karbon juga hitam).Mengurangi pakaian, dan memperpanjang umur layanan bushings.

   • Pada tahun 1960-an, di timur laut Cina, truk Scania Swedia diimpor tanpa pasokan pemeliharaan seperti pelumas.Kelompok teknis "tiga dalam satu" memecahkan masalah dengan mencampur bubuk MoS2 dengan minyak diencerkan. MoS2 itu sendiri adalah pelumas padat yang sangat baik.

   • Saat ini, banyak piston mesin dilapisi dengan lapisan hitam tipis. Bahan utamanya adalah MoS2.

3. Jangan mengubah siklus pelumasan secara acak.
   Kecuali terbukti efektif dengan tes, ikuti jadwal yang direkomendasikan oleh produsen.persyaratan minimumuntuk penggunaan mesin Anda yang aman.

4. Ganti busing silinder dan busing batang piston tepat waktu.
   Jangan gunakan bagian yang murah dan berkualitas rendah.

   • Pada tahun 2011, sebuah perusahaan tambang emas besar di Shandong menjalankan enam excavator CAT365C. Setelah 5.000+ jam, batang piston silinder ember mulai pecah.Investigasi menunjukkan keterlaluan busing keausan (clarence mencapai 3.6 mm). Setelah mengganti busing dan mengikuti interval pelumasan yang tepat (dengan teknisi khusus), masalah tidak pernah kembali.

   • Untuk mesin seri Caterpillar B/C/D:

     • Seri B: busing baja dengan poros yang diperkuat.

     • C-series: bushings lembut dengan poros yang keras (tetapi memiliki masalah keausan umum pada plat stop dan kerah).

     • Seri D: bahan busing yang ditingkatkan untuk mengurangi keausan.

5. Pelajaran praktis dari lapangan:

   • Shandong customer's CAT320B excavator membuat suara berisik saat mengangkat boom. Ternyata mereka telah memasang bushing murah. Solusi: menerapkan grease pada sudut yang berbeda.Kebisingan berhenti segera.

   • Banyak kasus serupa yang terjadi operator berpengalaman tahu penyebabnya, tetapi operator muda tidak.

Pelajaran Utama untuk Operator dan Tim Pemeliharaan:

1. Jangan beli busing murah.
   Sebuah bushing berkualitas melindungi poros pin. bushing yang buruk menghancurkan baik bushing dan pin. misalnya, poros pin boom mungkin berharga lebih dari 10.000 RMB,sementara busing miskin hanya beberapa ratus RMB ̇ tapi merusak porosKadang-kadang, memperbaiki area yang usang dan memutar pin dapat memperpanjang umur ribuan jam.

2. Teknik minyak penting.
   Jangan hanya memompa minyak secara membabi buta. Ubah posisi mesin dan minyak lagi, misalnya, ketika ember menekan ke bawah, memompa beberapa pukulan, kemudian mengangkatnya dan memompa lagi.Ini menyebar lemak merata di ruang kosong bushing.

3. Ganti busing jika ruang kosongnya terlalu besar.
   Jika tidak, pecahnya batang piston di ujung las akan terjadi cepat atau lambat. Mesin yang lebih besar lebih rentan terhadap hal ini, karena mereka menahan beban yang lebih berat.

4. Periksa celah struktural.
   Jika boom atau lengan berulang kali retak meskipun pengelasan, keterbukaan bushing yang berlebihan mungkin menjadi penyebab utama.

Kesimpulan

Pengolahan minyak adalahTugas harianTapi jika dilakukan sesuai dengan prinsip ilmiah yang tepat, itu tidak hanya mengurangi beban kerja tetapi jugamemperpanjang umur komponen mesin secara signifikan.