Mari kita terus berbicara tentang pentingnya pemeriksaan mesin dan pemeliharaan.

Bahkan, manual pengguna yang disediakan oleh produsen hanya memenuhi persyaratanpersyaratan operasi minimumJika, selama penggunaan, Anda masih enggan menghabiskan sedikit uang untuk pemeriksaan dan pemeliharaan, itu benar-benar mengecewakan.

Saya ingin menekankan: Saya tidak memiliki kepentingan bisnis dengan rekan operator, saya tidak pernah mempromosikan suku cadang atau bahan, dan saya selalu menganjurkanberfokus pada pemeriksaan dan pemeliharaan pencegahan daripada hanya perbaikanJadi, apa yang saya katakan didasarkan pada pengalaman nyata.

Pemeriksaan dan pemeliharaanSangat diperlukan., tidak berlebihan.

Setiap mesin memilikiKehidupan layanan ekonomiSetelah periode itu, biaya pemeliharaan akan terus meningkat sampai mesin dibuang. Menentukan umur layanan ini tergantung pada statistik dan pengalaman Anda sendiri.Bahkan dalam batch mesin yang sama, siklus hidup ekonomi dapat bervariasi sedikit, tetapi umumnya tidak banyak (tidak termasuk kegagalan yang tidak terduga).Pemeriksaan pra-pergeserandanpemeliharaan terjadwalJangan hanya mengandalkan perbaikan itu seperti mengandalkan pemadam kebakaran jika Anda menunggu sampai mereka tiba, rumah Anda sudah hampir hilang.

Contoh Kasus

1. Wilayah Shandong XZ:
   Sebuah excavator 320BL bekerja di tanah lumpur pesisir. Satu pengurangan perjalanan bocor minyak, tetapi tidak diperbaiki pada waktunya. mesin terus berjalan sampai perjalanan gagal sepenuhnya.Reduktor benar-benar hancur ̇ tidak bisa diperbaiki. Seluruh perakitan harus diganti dengan biaya lebih dari 100.000 RMB.

2. Shandong XA:
   Sebuah excavator memiliki swing reducer bocor minyak. Seseorang memiliki "ide brilian" untuk mengisi dengan lemak sebagai gantinya. Memang, ia berhenti bocor tapi segera reducer ditangkap dan berhenti berputar.Tidak hanya reduksi yang dibuang, tapi poros motor swing juga rusak.

3. Anhui, XC:
   Pada hari hujan, aku berjalan melewati CAT336D2 dan melihat satu sisi reduksi perjalanan agak kering, sementara sisi lain basah karena hujan.dan itu panas terbakarAku menyuruhnya untuk menutupnya segera. jika tidak konsekuensinya akan lebih buruk.

4. Shandong Selatan:
   Seorang pemilik CAT320C (non-electronic control model) menggunakan filter diesel murah seharga 30 RMB alih-alih yang tepat seharga lebih dari 100 RMB. Dia bangga menghemat uang.Pompa injeksi gagal.

5. Sebuah perusahaan besar milik negara:
   Pada proyek bendungan quarry, kompresor diesel merek terkenal mengkonsumsi sekitar satu ton diesel setiap dua hari, yang membutuhkan sering mengganti filter..Dalam waktu tiga hari, piston pompa bahan bakar rusak dan gagal.Pada saat itu, perbaikan harus dikirim ke Beijing yang mahal dan memakan waktu.

Kegagalan ini adalahsemua disebabkan oleh praktik pemeliharaan yang burukDengan pemeriksaan dan perawatan yang tepat, tidak ada yang akan terjadi.

Poin Utama

• Pengurangan swing dan perjalananharus mengganti minyak mereka sesuai jadwal.

  • Tidak hanya untuk menyegarkan minyak lama, tapi juga untuk memeriksa tanda-tanda kegagalan.

  • Penggantian adalah asuransi murah dibandingkan dengan biaya mengganti seluruh rangkaian reduksi.

• Untuk excavator,Pengurangi ayunanKecuali untuk mini excavator (yang mungkin menggunakan minyak hidrolik sebagai pelumasan umum), sebagian besar model memiliki minyak pelumasan independen,dan mesin yang lebih besar mungkin memiliki dua pengurang ayunan yang sama.

  • Biasanya, sebuah mesin 20 ton hanya membutuhkan sekitar 5 8 liter minyak, diganti setiap 1.000 jam.

  • Bahkan menggunakan merek minyak biasa tidak apa-apa, hanya jangan melewatkannya.

  • Selalu periksa minyak yang terkuras. Jika mengandung partikel logam yang berlebihan, reduktor harus segera dilayani.

• Mesintidak pernah menjadi lebih baik melalui perbaikan berulangPaling tidak, mereka bisa terus berjalan.

• Banyak bengkel perbaikan pinggir jalan hanya memperbaiki apa yang rusak, seperti mengganti segel ketika reducer bocor.

• UntukPengurangi perjalanan, jangan menggunakan excavator seperti taksi yang terus-menerus berjalan jarak jauh dengan mesin berkecepatan tinggi (rabbit gear).

  • Selama proyek kereta api Qinghai-Tibet, beberapa excavator berjalan lebih dari 10 km per hari dengan peralatan kelinci. Akibatnya, segel pengurangan perjalanan sering gagal.

  • Gunakan trailer untuk perpindahan yang panjang. Jika mengemudi tidak dapat dihindari, gunakan gir rendah (gear penyu).

• Jangan mengisi pengurang bocor dengan lemak sebagai “perbaikan.” Ini hanya menghancurkan komponen lebih cepat, akhirnya memerlukan penggantian total.

• UntukFilter bahan bakar, jangan pernah menggunakan ulang diesel kotor di dalam filter yang dibuang. itu bahan bakar yang terkontaminasi. tidak peduli merek filter, efisiensi nominal mereka hanya berlaku dalam kondisi yang tepat.Filter tersumbat berarti kotoran kecil telah memasuki sistem bahan bakar.

• Baik sistem bahan bakar tradisional maupun sistem kereta api umum modern dapat rusak karena kualitas bahan bakar yang buruk.Sistem bahan bakar mesin Mitsubishi 8V yang diimpor gagal dalam waktu lebih dari satu hari karena minyak diesel yang diselundupkan memiliki kandungan air yang tinggiPump plunger berkarat dan disita.

• Minyak mesin juga harus diganti sesuai jadwal. Seseorang pernah mengatakan kepada saya bahwa mereka telah menjalankan minyak mesin selama sekitar 1.000 jam.

• Minyak dan filter transmisi juga harus diganti secara teratur, karena jika tidak, pompa transmisi, lempengan kopling, dan lempengan rem akan terlalu usang, sehingga meningkatkan biaya perbaikan.

• Minyak hidraulik adalah sama. Anda tidak bisa menilai kualitasnya hanya dari penampilan. aditif terdegradasi dari waktu ke waktu dan tidak dapat dipulihkan.Menyaring minyak tua atau menambahkan filter magnet adalah rasa aman yang palsuMesin yang usang terus menghasilkan puing-puing logam. Akhirnya, kegagalan tidak dapat dihindari.

• Pemeriksaan pra-pergeseranHal ini sangat penting, terutama untuk operasi shift ganda.

• Banyak operator mengeluh secara online tentang kualitas mesin yang buruk ketika boom atau lengan retak.

• Satu contoh nyata: CAT M315D2 excavator beroda beroperasi di dekat tumpukan daun kering. operator mengabaikan penumpukan.mesin terbakar dan benar-benar terbakar ̇ kerugian ratusan ribu USD.