Ini akan menjadi posting terakhir dalam seri ini, tapi saya ingin berbicara tentang beberapa kasus di mana pemeliharaan dan perawatan yang tidak tepat benar-benar menyebabkan kegagalan,sehingga teman-teman di bidang ini dapat menghindari perangkap dan mengurangi masalah di masa depan.

Sekali lagi, saya harus menekankan:
Selalu perhatikan pemeliharaan mesin dan inspeksi!Melakukan pemeriksaan pra-pergeseran sesuai kebutuhan. Saat ini, sudah sulit untuk menemukan operator yang terampil. Apakah Anda seorang pengganti atau operator utama, jika Anda merawat mesin dengan baik, Anda akan mendapatkan pekerjaan yang lebih baik.Anda akan dianggap operator yang sangat baik, dan akan lebih mudah bagi Anda untuk menemukan pekerjaan. tapi jika Anda memperlakukan mesin seperti itu baru saja kembali dari Perang Dunia II, beberapa orang akan ingin mempekerjakan Anda. bahkan jika Anda membeli mesin sendiri,Tidak peduli seberapa baik itu, itu akan terus-menerus memiliki masalah jika disalahgunakan!

Sebagai contoh, ketika retakan muncul pada boom atau lengan, saya tidak akan membahas kesalahan operasi di sini tetapi jika Anda tidak pernah melakukan pemeriksaan pra-pergeseran Anda, itu adalah kesalahan besar!Tidak ada mesin yang boom atau lengan akan tiba-tiba pecah di bawah penggunaan normal selalu dimulai dengan retakan kecil yang memperluas sampai pecah akhir (kecuali Anda sedang melakukan aksi sirkus dengan itu)Itulah mengapa saya tidak pernah mendukung orang-orang yang mengeluh tentang "kualitas buruk" di forum. jika Anda melihat retakan dan terus menggunakan mesin tanpa melaporkannya kepada pemilik, yang akan pernah mengatakan,♪ Hanya terus menggunakannya sampai itu rusak ♪?

Contoh lain: ketika lubang pin depan boom robek, orang menyalahkan kualitas yang buruk.dan mereka semua memiliki pola yang sama. ini termasuk dalam ruang lingkup pemeliharaan., jadi aku tidak akan memperluas terlalu banyak di sini.

Sekarang, mari kita bahasmasalah yang disebabkan oleh pemeliharaan yang tidak tepatjadi semua orang bisa menghindari mereka:

1Jangan secara membabi buta memperpanjang interval penggantian minyak mesin.

Terutama tanpa memantau kondisi minyak. interval produsen hanya memastikan penggunaan yang aman. memperluas di luar itu tanpa bukti berbahaya, kecuali Anda tidak peduli tentang kehidupan mesin..Efektivitas minyak terutama tergantung pada aditif, yang tidak dapat dinilai hanya dengan viskositas atau nuansa.

Tip praktis: Saat mengganti minyak pada interval yang direkomendasikan, periksa lengan rocker mesin.dan Anda mungkin mencoba memperpanjang interval dengan hati-hati sampai lumpur munculMetode ini telah terbukti dalam prakteknya.

2Jangan membabi buta menambahkan filter bahan bakar.

Efisiensi setiap filter bahan bakar diukur berdasarkan resistensi aliran yang dirancang. Menambahkan lebih banyak filter hanya meningkatkan resistensi, mengurangi aliran bahan bakar, dan meningkatkan biaya.Produsen merancang sistem bahan bakar dengan standar yang ketatBanyak kasus di lapangan menunjukkan bahwa filter tambahan dengan kapasitas yang tidak cukup dengan cepat tersumbat, meninggalkan filter setengah penuh dan mesin dengan daya rendah.

3Jangan tinggalkan filter darurat (seperti stoking nilon) di pengisi bahan bakar.

Tidak apa-apa menggunakannya untuk menangkap puing-puing saat mengisi bahan bakar, tapi lepaskan segera setelahnya.Menghilangkan lapar mesin. (Kebanyakan tutup tangki bahan bakar CAT memiliki elemen filter udara built-in, yang membutuhkan pemeliharaan dan tidak murah. Tangki berjalan di bawah tekanan negatif selama operasi ini sering diabaikan.)
Selain itu, ketika membersihkan saluran bahan bakar, tandalah mereka.

4Jangan menggunakan minyak hidrolik 68# secara membabi buta.

Terutama pada pompa piston dengan pergeseran variabel.Menggunakan minyak yang terlalu kental menyebabkan kavitasi pada start dingin, memperbesar celah slipper bukan masalah kualitas tetapi penggunaan minyak yang salah.Bahkan di iklim hangat seperti HainanDi daerah dingin (seperti Jilin), saya telah melihat CAT 988G dan CAT 6090B mengalami kavitasi parah karena operasi intermiten.Mereka harus membangun garasi semi bawah tanah untuk parkir semalaman untuk tetap hangatJika Anda mencoba untuk mengkompensasi pompa yang usang dengan minyak yang lebih tebal, hasilnya hanya akan lebih buruk.

5Jangan mengoperasikan mesin di air yang lebih dalam dari ketinggian rel.

Jika tidak dapat dihindari, periksa panci minyak bantalan ayunan segera setelahnya untuk kontaminasi air, dan ganti minyak jika diperlukan.Excavator bukan kapal selam.Beberapa merek bahkan memiliki panci minyak terbuka, sehingga air lumpur dapat dengan mudah masuk.

6. Selalu mengganti swing dan perjalanan gearbox minyak tepat waktu (atau lebih awal).

Bahkan menggunakan minyak berkualitas biasa (seperti merek Changcheng) baik-baik saja. jangan memperpanjang interval dengan ceroboh. mesin kecil terutama menderita, dengan minyak gearbox sering menjadi busuk.Tidak perlu minyak gigi hypoid mahal kecuali ditentukanPenggantian tepat waktu adalah kuncinya.

7. minyak transmisi roda loader dan sistem pendinginan harus dipertahankan.

Gunakan minyak 16# di musim panas, 8# di musim dingin (kecuali ditentukan lain). Jangan pernah berjalan di bawah pemanasan berlebihan. Jangan membuang-buang uang untuk minyak impor yang tidak diketahui.Minyak GL-3 atau GL-4 sudah cukup minyak hypoid berkualitas tinggi tidak perlu dan hanya meningkatkan biayaUntuk cairan rem, tingkatkan satu tingkat lebih tinggi untuk meningkatkan titik didih dan mencegah kegagalan rem. Bulldozer (hidrodinamik atau hidrostatik) harus mengikuti spesifikasi manual secara ketat.Sistem hidrostatik sangat sensitif. Minyak yang salah menyebabkan perbaikan besar dan tidak terjangkau..

8Mesin undercarriage tidak dimaksudkan untuk perjalanan jarak jauh.

Menggunakan trailer untuk transportasi, tidak hanya untuk kecepatan tetapi juga untuk mengurangi keausan pada komponen undercarriage. rantai berkualitas rendah mempercepat keausan pada roda gigi, rol, dan idler,memaksa penggantian awal dari seluruh setJangan mencoba untuk menghemat biaya transportasi kecil dan berakhir dengan biaya kereta bawah tanah yang besar.

9Gunakan suku cadang aftermarket dengan bijak.

Mereka mengurangi biaya, tetapi tidak semua bagian yang cocok. bahkan ember gigi dan bushings harus diperiksa dengan hati-hati.gigi tidak duduk dengan benar pada adaptor, hanya bergantung pada pin, menyebabkan hilang atau rusak bagian.
Filter, bagaimanapun, harus selalu OEM atau merek teratas.tidak pernah pernah memperbaiki sistem bahan bakar elektronik ̇ semua karena mereka secara konsisten menggunakan filter OEM dan mengubahnya tepat waktuItu di Shandong, Zaozhuang, Shanting.

Singkatnya:
Aku hanya berharap semua orang menyadari bahwa uang itu diperoleh dengan susah payah. Jangan biarkan kelalaian dalam pemeliharaan menyebabkan biaya perbaikan yang besar.Belanjakan untuk pemeliharaan pencegahan, bukan perbaikanYang terakhir jauh lebih mahal.

Dan ingat:Tidak ada mesin yang menjadi lebih baik setelah diperbaiki.Tidak ada tempat di dunia tempat bengkel dapat sepenuhnya mengembalikan mesin ke standar pabrik.