Dalam pekerjaan perbaikan, pekerjaan yang paling sederhana adalah menghapus dan memasang kembali baut (termasuk sekrup).juga trik eksklusif saya sendiri!

Karena topik ini menyentuh banyak detail, catatan ini akan diperbarui dari waktu ke waktu.Jangan terlalu tinggi harapanmuSemua pelajaran ini berasal dari pengalaman saya sendiri dan ringkasan tidak disalin dari orang lain.

Aturan utama:
Setiap kali mungkin, memasang kembali semua baut yang dapat digunakan kembali keposisi asli.

Ini adalah operasi dasar yang tidak akan Anda temukan dalam manual layanan resmi atau pelatihan ahli. namun itu adalah akal sehat yang paling dasar seorang mekanik harus tahu. mengabaikannya,dan masalah kecil bisa menjadi kegagalan besarIni adalah kesimpulan terpenting saya dari lebih dari 40 tahun kerja. jika Anda ingin memperbaiki mesin dengan benar - setidaknya tanpa memperburuknya - ikuti ini. di manapun di dunia,Tidak ada mekanik yang akan memberitahu Anda ini salahPaling banyak, mereka akan mengeluh itu merepotkan.

Untuk menghapus baut:
Tergantung pada kasusnya, beberapa baut dapat dilepas langsung, sementara yang lain membutuhkan persiapan, jika tidak, Anda akan menghadapi masalah seperti baut yang disita, benang yang terputus, atau pengikat yang rusak.minyak menembus, dll.

Bolts (termasuk sekrup) adalah elemen yang sangat diperlukan dalam mesin. Anda akan melihat bahwa pada mesin kelas rendah, bolts sering hanya kekuatan kelas 8,8 atau bahkan 4.8Ini adalah mengapa mesin high-end tidak kehilangan baut. periksa kualitas baut pada mesin Anda sendiri Anda akan tahu segera apakah itu high-end atau low-end.

Ketika saya bekerja di perusahaan milik asing, saya mengajarkan trik "posisi asli" ini kepada mekanik di bawah manajemen saya. Pada awalnya, mereka hanya tertarik untuk mempelajari teknik kelas atas.Tidak ada yang peduli dengan dasar-dasar seperti itu sampai mereka menderita untuk ituSekarang, mereka semua telah belajar pentingnya aturan ini. setidaknya, ketika mengganti gasket kepala silinder atau bantalan utama, mereka mengikutinya.

Contoh kepala silinder:
Di antara mekanik rata-rata, Anda akan sering melihat mereka menumpuk semua baut kepala silinder bersama-sama, kemudian memasang kembali satu per satu dalam urutan acak.Setelah pelatihanku, rekan-rekan saya sekarang menusuk lubang yang cocok dalam paket gasket silinder untuk menahan setiap baut dan pushrod di tempat ini adalah apa yang "posisi asli" berarti.

Prinsipnya:
Setiap bagian yang dapat digunakan kembali harus dipasang kembali di lokasi aslinya (kecuali jika sengaja ditukar).Mengganti mereka berisiko merusak permukaan kawin. Paling tidak, itu tidak akan lebih baik dari sebelumnya. Jika baut masuk keras, itu biasanya alasannya. menjalankan keran melalui benang mungkin membuat lebih mudah untuk memasang, tapi ituTidakUntuk memulihkan keakuratan, keakuratan benang sudah hilang.Perbaikan benang memiliki persyaratan yang sangat ketat untuk alasan ini.

Mekanik yang menyikat baut dengan sikat kawat sebelum dirakit kembali adalah orang yang terlatih - mereka telah belajar atau melihat orang lain melakukannya.Karena kotoran dan puing-puing dari pembongkaran tidak dapat sepenuhnya dibersihkan dengan cara lain.

Beberapa "kebenaran lantai toko":

• Jika Anda melihat seorang montir memukul bagian-bagian presisi dengan palu dan pukulan, dia mungkin belajar dari pekerja pembongkaran, bukan tukang perbaikan.

• Jika Anda melihat seorang mekanik menggunakan sandpaper untuk memoles burr pada spool kontrol yang ditandai, itu adalah kesalahan tingkat-250. sandpaper menggaruk permukaan yang tidak rusak, memperbesar celah,dan menyebabkan kebocoran yang lebih besar. katup mungkin tidak menempel, tapi hanya karena celah terlalu besar. itulah mengapa mesin sering berjalan lebih buruk setelah perbaikan.

• Jika Anda melihat seorang mekanik yang tidak pernah meletakkan kunci regulernya mengencangkan setiap baut dengan itu carilah mekanik lain itu kebiasaan seorang tukang listrik, bukan mekanik.

Untuk mengidentifikasi benang:
Ada banyak jenis benang. spesifikasi dalam manual menjelaskan mereka, tapi dalam pekerjaan perbaikan nyata, benang dengan diameter yang hampir sama tetapi pitch yang berbeda drive mekanika gila.tekan benang baut ke sepotong kardus atau kayuAnda akan dengan cepat melihat apakah pitch benang berbeda menghindari kerusakan lintas benang.

Untuk benang internal, metode yang sama bekerja. Gunakan tongkat kecil, batang rokok, atau bahkan sepotong kapur untuk menekan ke benang, lalu bandingkan dengan baut.

Saat dipasang:
Selalu mengencangkan baut dalam urutan yang diperlukan, menggunakan torsi atau sudut yang ditentukan. Setelah setiap baut selesai, menandai dengan pena untuk menghindari kerja ganda atau kehilangan pengikat.tapi itu bekerja tanpa gagal.