1. Masalah torsi konverter

• Gejala khas: Mesin berjalan normal dengan beban, tetapi mesin merasa lemah atau tidak bergerak.

• Pemeriksaan kunci:

  • Apakah torsi converter output poros berputar?

  • Apakah mesin menghasilkan asap hitam (menunjukkan kelebihan beban)?

  • Apakah ban/jalur tergelincir (apakah torsi benar-benar ditransmisikan)?

• Kiat praktis:

  • Jika penukar torsi tergelincir atau gagal, mesin biasanya bekerja di bawah beban ringan tetapi berhenti di bawah beban berat.

  • Kasus CAT988B adalah contoh klasik dari kegagalan konverter torsi internal.

2Masalah Transmisi

• Gejala khas:

  • Beberapa gigi gagal (misalnya, gigi mundur hilang atau lemah).

  • Tekanan gigi rendah, tapi mesinnya tidak macet.

• Langkah-langkah utama diagnosis:

  • Pertama periksasaluran sedotan pompa transmisi(kebocoran udara, filter tersumbat, selang retak).

  • Lalu periksaTekanan dan aliran sistemMemiliki tekanan yang cukup tetapi aliran yang tidak cukup dapat menyebabkan misdiagnosis jika aliran diabaikan.

  • Jika hanya gigi tertentu gagal, kemungkinan besar karenakebocoran segel piston atau kebocoran internal paket kopling.

3. Masalah sistem hisap (kegagalan frekuensi tinggi)

• Gejala khas:

  • Lebih terlihat saat dingin atau di musim dingin.

  • Penundaan panjang dalam tekanan bangunan setelah memulai, atau tidak ada tekanan sampai jauh kemudian.

  • Transmisi lemah, dengan gelembung udara di sirkuit minyak.

• Contoh kasus:

  • CAT D7G: Setelah mengganti poros baling-baling, selang hisap tua retak → masuknya udara.

  • Penggantian selang non-asli → aliran yang tidak cukup di musim dingin → masalah yang sama dengan kelaparan minyak.

• Kiat Praktis:

  • Hanya udara, tidak ada minyak→ kebocoran udara saluran hisap.

  • Masalah lebih buruk pada gas yang lebih tinggi→ pasokan minyak yang tidak cukup.

4Teknik Penghakiman Tekanan

• Tekanan rendah secara keseluruhan→ pertama periksa saluran hisap, kemudian pemakaian pompa.

• Perbedaan tekanan panas dan dingin yang besar (> 10%)→ pemisahan pompa atau katup sudah usang.

• Tekanan rendah hanya pada gigi tertentu→ kebocoran internal (segel, paket kopling).

• Tidak ada kebocoran eksternal yang terlihat→ kemungkinan besar terlewatkan selama pemeriksaan (pengingat untuk tidak menjadi ceroboh).

5Nilai Pengalaman dan Peralatan Uji

• Mengandalkan hanya pertukaran sebagian saja mahal dan seringkali tidak akurat.

• Bangku pengujian buatan sendiri atau dimodifikasi (bangku pengujian hidraulik yang bergerak, bangku penggerak umum, bangku pengujian daya intercooler, dll.) sangat meningkatkan efisiensi diagnostik.

• Banyak kegagalan yang tampaknya besar sebenarnya bisa disebabkan oleh masalah kecil sepertibaut longgaratauselang hisap yang sudah tua.