Semua orang di desa dan bengkel memiliki trik mereka sendiri untuk ini – itu adalah sebuah baris film lama:Orang tua sudah mendengarnya.! Saya pensiun sekarang dan tidak mencoba untuk mencuri pekerjaan mekanik lainnya, tapi saya ingin menawarkan beberapa saran untuk rekan-rekan tentang bagaimana untuk memecahkan masalah suhu tinggi.,Ada dinding di depanmu Aku tidak mengatakan pergi memukul kepala Anda di atasnya, dan aku tidak akan membayar tagihan rumah sakit Anda.

Beberapa rekan menggunakan beberapa metode "folk" atau improvisasi untuk mengobati overheating mesin. Kadang-kadang mereka bekerja jika Anda beruntung. Kadang-kadang mereka tidak bekerja sama sekali dan uang suku cadang terbuang.Karena khawatir dengan rekan mekanik, berikut beberapa saran:

1) Memblokir jalur sirkulasi kecil (bypass)

Trik ini digunakan pada mesin yang memiliki sirkulasi yang buruk dan yang termostatnya sudah dihapus.Aku menduga orang yang mengajarkan mereka belajar di Jiefang tua atau truk Yellow River tua ¢ mereka digunakan untuk mengambil termostat keluar seringlama yang lalu, termostat menggunakan muatan untuk mengontrol suhu pembukaan dan cenderung gagal, sehingga banyak mesin memiliki termostat mereka dihapus. terutama di daerah utara yang sangat dingin di musim dingin,Jika sirkulasi besar tidak pernah dibuka radiator bisa membeku bahkan dengan lampin dan selimut isolasiSaat radiator memiliki tabung tembaga, toko-toko memiliki tim perbaikan radiator yang dapat menghapus dan memperbaiki tabung pendingin yang rusak (bagian yang dilas).Sekarang radiator adalah aluminium dan membutuhkan TIG / argon-arc las ¢ Anda tidak bisa ¢ mudah menarik keluar tabung tunggal.

Jadi trik ini (menghalangi bypass) menurunkan suhu air tetapi tidak memperbaiki keausan tambahan yang disebabkan oleh sirkulasi dingin.90% dari keausan mesin terjadi saat cold startKarena itu, mesin standby (misalnya, untuk pompa kebakaran) disimpan dalam kisaran suhu atau dipanaskan secara listrik (lampu/pemanas).Anda akan memecahkan masalah cold-start ekstra keausan itu tidak sepeleJika mesin terlalu panas karena penyebab lain, memblokir sirkulasi kecil tidak akan membantu (misalnya: sabuk kipas tergelincir, radiator tersumbat, dll.).

2) Menghapus penutup mesin/kapot

Beberapa mekanik hanya menghapus penutup mesin ketika mesin terlalu panas dalam kehidupan nyata beberapa mesin digunakan dengan kap terbuka.Membuka kap mesin dapat membantu karena masalahnya seringkali udara panas yang beredar kembali di dalam ruang mesin atau aliran udara asupan yang burukJika Anda kemudian menindaklanjuti dan memperbaiki penyebab sebenarnya (kebocoran udara, asupan tersumbat, dll), pekerjaan dilakukan.

3) Menambahkan kipas ekstra

Beberapa rekan menambahkan kipas listrik ke kondensor AC (atau add fans ) untuk mencoba menghentikan mesin dari overheating ketika A / C menyala.Idenya adalah untuk meningkatkan aliran udara melalui kondensor dan dengan demikian mengurangi suhu kondensorTujuan yang baik, tetapi efeknya bisa buruk: dalam contoh foto (tidak ditunjukkan di sini) kondensor yang ditambahkan hampir memblokir dua pertiga dari radiator mesin asli,menciptakan hambatan aliran udara besar akan menurunkan suhu mesinTidak. Jika membuka AC selalu meningkatkan suhu mesin pada mesin Anda, periksa: apakah kipas tergelincir?

Desainer menghitung aliran udara, tekanan dan kecepatan yang diperlukan di pabrik menambahkan bit pendingin improvisasi sering kontraproduktif.Penggerak kipas pendingin mesin konstruksi biasanya mengkonsumsisekitar 58% dari tenaga bruto mesinBerbeda dengan kendaraan jalan yang mendapat manfaat dari udara ram, mesin konstruksi hampir tidak memiliki keuntungan udara ram, sehingga mereka membutuhkan kapasitas pendingin yang lebih besar.Dua kipas listrik kecil dari beberapa lusin watt masing-masing tidak akan menggantikan bahwa.

Contoh praktis dan pendekatan yang benar

• Kasus 1:Jika aliran pompa air tidak mencukupi periksa apakah termostat tersumbat apakah radiator tersumbat di dalam atau di luar lakukan perbaikan yang tepat

• Kasus 2:Periksa kesalahan sirkulasi udara panas kembali dan perbaiki kebocoran.

• Kasus 3:Periksa apakah saluran masuk/aliran udara tersumbat atau dibatasi. Aku telah melihat pemilik menerapkan banyak sealant pada inlet udara ram dan tidak pernah memperbaiki penyebabnya.

Jadi: memeriksa dengan hati-hati dan mendiagnosis akar penyebab; jangan mencoba secara acak ini atau itu dan berharap.Aku sudah melakukan perbaikan di tempat berkali-kali; ini hanya saran untuk rekan-rekan.